配资公司官方网正赛自己失误撞墙退赛

这勒克莱尔到底在想啥呢，真就以为排位赛第一就高枕无忧了？

我手机都要被我捏扁了，刚看完比赛，这心啊，拔凉拔凉的。

就他这状态，排位赛完还敢说“非常满意”，真是服了他了。

他哪来的自信啊，就墨西哥城这条赛道，海拔高空气稀薄，对引擎和下压力都是巨大考验，你排位赛抢个杆位，正赛能守得住吗。

2023赛季，红牛车队在正赛中的统治力，那可不是闹着玩的。

而且查尔斯你自己不是不知道，法拉利在长距离的轮胎管理上一直都心悬一线，别说和红牛比，有时候连迈凯伦都比不过。

你排位赛跑得快，那是调校激进，说白了就是把一切都赌在单圈速度上。

可正赛呢，那是一场持久战，拼的是综合实力和稳定性。

你以为人人都是维斯塔潘啊，拿到杆位就能一路领跑到最后。

这小伙子是不是忘了自己之前多少次排位赛高光，结果正赛都一言难尽了。

我这火气啊，看着他那采访，真的，脑子里全是他之前那些“运气不好”的瞬间。

就说2022年法国大奖赛，排位赛拿杆位了，正赛自己失误撞墙退赛，那画面我到现在都记得清清楚楚。

还有2022年摩纳哥，排位赛第一，结果车队策略失误，硬生生把冠军给送出去了，当时那表情，都快哭了。

这不是第一次，更不是两次，这种“排位赛猛如虎，正赛菜如狗”的剧本，他自己都演过多少回了。

他难道就不能吸取点教训吗，排位赛完了先冷静冷静，把正赛的策略再好好捋一遍。

就他这种性格，有时候真让人又爱又恨，天赋是真有，但他有时候那股子“少年心性”也真是让人头疼。

媒体还在那儿吹呢，什么“勒克莱尔墨西哥城排位首发抢眼”，抢眼是抢眼了，然后呢。

我看新闻里还说，F1官方数据显示，从2020年到2023年，勒克莱尔在获得杆位的情况下，正赛夺冠的比例，远低于他的主要竞争对手们。

这可不是我瞎说，这是有数据支撑的，当然我一时半会找不到具体的比例，但大概率就是这样。

他这心理素质和正赛节奏把握，确实需要再打磨打磨。

排位赛和正赛完全是两回事，一个是短跑，一个是马拉松。

他这回又把调子起这么高，万一正赛又出啥岔子，那打击可真就大了。

作为车迷，我真的希望他能争气点，别再让大伙儿空欢喜一场。

这要是在正赛里再被红牛或迈凯伦轻松超越，那面子可真就挂不住了。

想想都替他捏把汗，这比赛还没开跑，我血压都快上来了。

是不是真以为杆位就是半个冠军了，这种想法太危险了。

别的不说，起码也得对潜在的困难和对手的实力有个清醒的认识吧。

法拉利车队这几年就没少犯这种“把排位赛优势转化不成正赛胜势”的毛病。

可能他们团队也得反思一下，是不是每次都把重心放在了单圈速度上，而忽略了正赛的全局。

有时候真想冲到屏幕里去，摇着他的肩膀问问他，哥们，你咋想的啊。

希望他这次真的能给力点，用实际表现打我的脸。

不然的话，这杆位，恐怕又要变成“昙花一现”的代名词了。

你说，他又把期望值拉满了，我这心怎么就放不下来呢？

声明：本文素材都是来源真实素材的原创，内容 90% 以上基于自己原创，少量素材借助 AI辅助。所有内容都经过自己严格审核和复核。文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。

配资公司网站提示：文章来自网络，不代表本站观点。