配资公司官方网正赛自己失误撞墙退赛

这勒克莱尔到底在想啥呢,真就以为排位赛第一就高枕无忧了?
我手机都要被我捏扁了,刚看完比赛,这心啊,拔凉拔凉的。
就他这状态,排位赛完还敢说“非常满意”,真是服了他了。
他哪来的自信啊,就墨西哥城这条赛道,海拔高空气稀薄,对引擎和下压力都是巨大考验,你排位赛抢个杆位,正赛能守得住吗。
2023赛季,红牛车队在正赛中的统治力,那可不是闹着玩的。
而且查尔斯你自己不是不知道,法拉利在长距离的轮胎管理上一直都心悬一线,别说和红牛比,有时候连迈凯伦都比不过。
你排位赛跑得快,那是调校激进,说白了就是把一切都赌在单圈速度上。
可正赛呢,那是一场持久战,拼的是综合实力和稳定性。
你以为人人都是维斯塔潘啊,拿到杆位就能一路领跑到最后。
这小伙子是不是忘了自己之前多少次排位赛高光,结果正赛都一言难尽了。
我这火气啊,看着他那采访,真的,脑子里全是他之前那些“运气不好”的瞬间。
就说2022年法国大奖赛,排位赛拿杆位了,正赛自己失误撞墙退赛,那画面我到现在都记得清清楚楚。
还有2022年摩纳哥,排位赛第一,结果车队策略失误,硬生生把冠军给送出去了,当时那表情,都快哭了。
这不是第一次,更不是两次,这种“排位赛猛如虎,正赛菜如狗”的剧本,他自己都演过多少回了。
他难道就不能吸取点教训吗,排位赛完了先冷静冷静,把正赛的策略再好好捋一遍。
就他这种性格,有时候真让人又爱又恨,天赋是真有,但他有时候那股子“少年心性”也真是让人头疼。
媒体还在那儿吹呢,什么“勒克莱尔墨西哥城排位首发抢眼”,抢眼是抢眼了,然后呢。
我看新闻里还说,F1官方数据显示,从2020年到2023年,勒克莱尔在获得杆位的情况下,正赛夺冠的比例,远低于他的主要竞争对手们。
这可不是我瞎说,这是有数据支撑的,当然我一时半会找不到具体的比例,但大概率就是这样。
他这心理素质和正赛节奏把握,确实需要再打磨打磨。
排位赛和正赛完全是两回事,一个是短跑,一个是马拉松。
他这回又把调子起这么高,万一正赛又出啥岔子,那打击可真就大了。
作为车迷,我真的希望他能争气点,别再让大伙儿空欢喜一场。
这要是在正赛里再被红牛或迈凯伦轻松超越,那面子可真就挂不住了。
想想都替他捏把汗,这比赛还没开跑,我血压都快上来了。
是不是真以为杆位就是半个冠军了,这种想法太危险了。
别的不说,起码也得对潜在的困难和对手的实力有个清醒的认识吧。
法拉利车队这几年就没少犯这种“把排位赛优势转化不成正赛胜势”的毛病。
可能他们团队也得反思一下,是不是每次都把重心放在了单圈速度上,而忽略了正赛的全局。
有时候真想冲到屏幕里去,摇着他的肩膀问问他,哥们,你咋想的啊。
希望他这次真的能给力点,用实际表现打我的脸。
不然的话,这杆位,恐怕又要变成“昙花一现”的代名词了。
你说,他又把期望值拉满了,我这心怎么就放不下来呢?
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